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　　地磅是設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來(lái)稱卡車的載貨噸數(shù),也稱作汽車衡，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。然而近年來(lái)，有不少人卻在企業(yè)原物料過(guò)磅入庫(kù)和產(chǎn)品過(guò)磅出庫(kù)計(jì)量方面動(dòng)歪腦筋，他們進(jìn)行地磅改裝作弊，在過(guò)磅過(guò)程中少記錄、漏記錄、甚至不記錄、私放車輛等手段，從而獲得一筆相當(dāng)可觀的利益。

　　貨車司機(jī)作弊，司磅人員作弊，導(dǎo)致越來(lái)越多的地磅作弊現(xiàn)象發(fā)生，然而無(wú)論是哪方人員作弊，都會(huì)造成交易的不公平。為了減少此等現(xiàn)象的發(fā)生，江陰天億計(jì)量就分享一些電子地磅常見的作弊手段和防作弊方法。

　　作弊方法：

　　1、不完全上磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)上磅，達(dá)到增加或者減少貨物凈重的目的;

　　2、通過(guò)在電子地磅秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，從而減小傳感器的輸出信號(hào)，使儀表顯示貨車的實(shí)際重量也相應(yīng)減小，達(dá)到過(guò)磅時(shí)減少總重量的目的。

　　3、更換車牌。兩個(gè)皮重不同車輛，過(guò)完皮重后互相交換車牌，去拉不同價(jià)格貨物，或者一輛車空車退出，利用兩輛車皮重間的重量差;

　　4、通過(guò)電子地磅儀表的標(biāo)定程序，加載標(biāo)準(zhǔn)砝碼，改變?cè)摮拥恼７Q量，從而改變稱重顯示器的值。任何儀表都有標(biāo)定程序，不管是哪個(gè)地區(qū)，哪個(gè)廠家的儀表，在安裝后進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候，都要經(jīng)過(guò)量程稱定，使該秤的稱量誤差在國(guó)家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，而且地磅秤在檢定合格后才能使用，同時(shí)當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)局會(huì)在儀表上打上鉛封，鉛封如被破壞，那就證明該秤被人動(dòng)了手腳。

　　5、通過(guò)顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以達(dá)到進(jìn)貨時(shí)減少總重量的目的，如在貨車稱重前將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后，那么該貨車過(guò)磅時(shí)稱重重量就會(huì)減少。由于它操作簡(jiǎn)單、方便、是不法之徒使用較多的一種作假方法。同時(shí)司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作假方法得逞的前提條件。

　　針對(duì)以上電子地磅作弊手段，江陰天億地磅建議可以采取以下幾種防作弊措施：

　　1、采購(gòu)地磅時(shí)要選擇質(zhì)量和信譽(yù)好的廠家，以防止因?yàn)榈匕醣旧碣|(zhì)量問(wèn)題造成稱重不準(zhǔn)，給自己帶來(lái)?yè)p失。

　　2、 連接傳感器電纜線上是否被被連接了其它裝置，若發(fā)現(xiàn)有，應(yīng)該在其被拆除后再進(jìn)行稱量。

　　3、定期對(duì)地磅的傳感器進(jìn)行檢查和查看，看是否有線在外露，或者在地上拖著，再看傳感器上是否有其他的物件在上面。

　　4、 過(guò)磅之前，應(yīng)該仔細(xì)檢查稱重儀表上的鉛封是否完整。

　　5、采用安裝磅房?jī)?nèi)外的監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而有效遏制以上作弊行為。

　　6、過(guò)磅之前應(yīng)檢查顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過(guò)“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過(guò)磅。稱完數(shù)量后，看顯示器上是否有底數(shù)，如果是一到兩個(gè)顯示分度值是常見的，主要是看車子秤完后是否有底數(shù)。